Barcelona y la proyeccion del hockey hielo

Los responsables de la proyección del hockey hielo en el mundo, reunidos en Barcelona

Barcelona, 26 octubre 2011. La ciudad de Barcelona acoge desde mañana jueves 27 y hasta el próximo domingo 30 la reunión de trabajo del Comité de Desarrollo de la Federación Internacional de Hockey Hielo (IIHF). Esta comisión, presidida por el vicepresidente de la Federación Española de Deportes de Hielo (FEDH) y Miembro del Consejo de la IIHF, Frank González, tratará de poner en marcha en los próximos cuatro días en la Ciudad Condal algunos proyectos para seguir difundiendo el deporte del hockey hielo en todo el mundo.

Entre los diferentes temas que se abordarán en esta agenda están los de estudiar Proyectos de desarrollo para países que solicitan apoyo logístico y económico para la proyección del hockey hielo en su país; preparar directrices para el Campamento Femenino de Vierumaki (Finlandia) en julio de 2012; seleccionar los instructores, entrenadores, supervisores, utilleros y deportistas y el programa a llevar a cabo en Vierumaki; preparar proyectos según las necesidades de la auditoría de países en desarrollo; preparar y enviar material deportivo a estos países; trabajar conjuntamente con otros Comités de la IIHF para estos proyectos y participar y preparar seminarios de formación de entrenadores de todos los niveles.

MIEMBROS DEL COMITÉ DE DESARROLLO:
Frank González - Presidente Comité de Desarrollo IIHF
Kalermo Kummola - Vicepresidente IIHF
Tommy Boustedt - Director Técnico Suecia
Zoltan Kovacs - Secretario General Hungría
Petr Misek - Director Técnico Selecciones Sub20 Republica Checa
Djordje Ljoljic - Secretario General Serbia
Joaquín de la Garma - Presidente Fed. Mejicana
Gérald Guennelon - Director Técnico Francia
Michael Pfuhl - Director Técnico Alemania
Kevin McLaughlin - Director Técnico Hockey Base USA
Darryl Easson - Director Deportivo IIHF

FUENTE: Alberto Montenegro - Departamento Comunicación FEDH

Jaca y Sabiñanigo conectadas por autovia

La autovía A-23 entre Jaca y Sabiñánigo se pone en servicio

El presidente de la comarca de la Jacetania se ha mostrado "expectante" ante la puesta en servicio de este tramo, pero ha recordado otros "paralizados y los que ni siquiera están adjudicados, como la variante de Sabiñánigo".

La autovía entre las localidades oscenses de Jaca y Sabiñánigo, un tramo de diez kilómetros correspondiente a la autovía Mudéjar A-23, se puso este martes, a las 11.00, en funcionamiento tras varios años de obras y una inversión superior a los 30 millones de euros.

El inicio del tramo se sitúa en la intersección oeste de Sabiñánigo, siendo su trazado paralelo a la N-330, y finalizando el mismo en el acceso este de Jaca.

Además de la autovía, se han construido dos enlaces en Martillué y Guasa, el primero de los cuales da acceso a las localidades de Martillué y Espuéndolas, y el segundo a las de Guasa e Ipas, y se han realizado 35 viales para mantener la accesibilidad del territorio, han informado fuentes del Ministerio de Fomento en un comunicado.

El drenaje longitudinal se asegura mediante cunetas, drenes, bordillos y bajantes y el transversal se completa con 32 obras de fábrica, que además de su misión de drenaje aseguran la permeabilidad a la fauna.

A lo largo de este tramo se han creado cuatro puentes, tres de los cuales salvan los barrancos de Borrés, Espuéndolas y Revisé, mientras que el otro salva el río Gas. También se han ejecutado tres estructuras para resolver un paso de camino, otro para restituir el acceso a Espuéndolas y Martillué y un tercero para reposición de la línea de ferrocarril Huesca-canfranc.

Como obras complementarias se han dispuesto pasos de mediana, cerramiento en todo el tramo de autovía y canalizaciones para servicios.

La puesta en servicio de este tramo de la autovía A-23 sigue a la apertura al tráfico el pasado viernes de los dos primeros tramos de la autovía del Pirineo A-21 en territorio aragonés y los primeros ocho kilómetros de autovía en toda la red de carreteras de las comarcas de la Jacetania y el Alto Gállego.

Tramos pendientes
El presidente de la comarca de la Jacetania, José María Abarca (PAR), se ha mostrado "expectante" ante la puesta en servicio del tramo de A-23 entre Jaca y Sabiñánigo y, sobre todo, "de los tramos paralizados y los que ni siquiera están adjudicados, como la variante de Sabiñánigo".

Abarca ha apuntado que "se empieza a llenar el vaso", si bien ha recordado que quedan aún "muchos kilómetros de autovía por poner en marcha".

"Ha tardado demasiado tiempo con vicisitudes con una de las empresas adjudicatarias de las obras", ha recordado, al tiempo que ha añadido que aunque se necesite este tramo de la autovía Mudéjar, interesa más la A-21", la autovía del Pirineo, de la que el pasado viernes se pusieron en servicio los primeros ocho kilómetros en territorio aragonés.

Para Abarca, el tramo de autovía que se pone en funcionamiento es "de consumo doméstico", mientras que la A-21 "facilita la llegada de turistas del País Vasco, Navarra o La Rioja y Burgos" y es "una forma de exportar".

Además, ha insistido en que "habrá que tener cuidado en las intersecciones" y en los "cuellos de botella" que se formarán al término de este tramo de autovía "que sale a la carretera actual", mediante las rotondas ubicadas en Guasa y Borrés, por lo que ha reclamado "dotaciones presupuestarias suficientes" para que la autovía "tome cuerpo rápidamente".

A su juicio, los trabajos que se ejecutan en la actualidad en la A-23 entre Sabiñánigo y Nueno "se hacen más por decir que no están parados que con una fortaleza clara y decidida", por lo que ha reclamado "que se haga el esfuerzo" de poner estos tramos pendientes en servicio "cuanto antes" para lograr "una mejora real y evitar riesgos".

FUENTE: Heraldo de Aragon

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Por fin, tras varios años de retraso, se abre el primer tramo de autovia (A-23) en el que seria el territorio olimpico de una futura candidatura a los JJOO de Invierno.

Jaca y Sabiñanigo, ya estan conectadas por un tramo de la autovia A-23, de la cual todavia queda mucho trabajo por hacer. Estos avances son muy importantes, ya que en caso de una nueva candidatura, es necesario presentar realidades al Comite Olimpico Internacional (COI) y no tan solo proyectos.

Esta autovia, que conectara Zaragoza con los Pirineos, deberia estar muy avanzada, sino terminada, para la proxima candidatura olimpica. De esta forma, se mostraria al COI el interes y el trabajo realizado durante estos años para obtener al fin los ansiados JJOO de Invierno.

¿Abandono total?

Como ya comentamos, a finales de mes esta prevista la reunion del Consorcio Zaragoza 2022 que dara por finalizada la carrera de Zaragoza a los JJOO de Invierno de 2022. En esta misma reunion, tambien se disolvera el propio consorcio olimpico.

Desde aqui nos cuestionamos la idoneidad de dicha disolucion total del proyecto. Hemos tener en cuenta que el resto de ciudades competidoras a unos futuros JJOO tienen buena parte del trabajo adelantado, puesto que ya han formado parte de carreras olimpicas anteriores.

El proximo proceso de seleccion sera el destinado a los JJOO de Invierno de 2026, alla por el año 2017. Zaragoza no puede permitirse el lujo de quedarse estancada todo este tiempo sin siquiera avanzar algunos de los puntos basicos de toda candidatura olimpica.

Es por ello que desde aqui pedimos la creacion de un grupo de trabajo de "bajo perfil" que se encarge de realizar, poco a poco, los estudios necesarios para la definicion del futuro territorio olimpico.

No se esta pidiendo la continuidad del consorcio actual, sino un grupo mucho mas austero que precisaria una inversion anual minima. Entre las tareas de este grupo de trabajo se encontraria continuar con uno de los contratos ya publicados por el Consorcio Zaragoza 2022:

- Servicios de estudio técnico, sobre los requerimientos de las sedes de competición olímpicas de deporte de nieve y hielo que se desarrollan en la montaña así como de las instalaciones de soporte necesarias.

Este estudio es fundamental para concretar uno de los puntos esenciales de una candidatura a los JJOO de Invierno: la localizacion de las sedes de montaña. Concretamente, este grupo de trabajo deberia estudiar las diferentes posibilidades para la ubicacion de la pista de descenso en el territorio pirenaico abarcado desde Candanchu hasta Panticosa, aproximadamente. El fin de esta busqueda es el poder precindir de la estacion Aramon Cerler en una futura candidatura olimpica. De conseguir este objetivo, se conseguiria un proyecto de montaña muy compacto, concentrado en los valles de Tena y Aragon, y que tendria muchas posibilidades en una futura carrera olimpica.

Manteniendo este grupo de "bajo perfil", dejariamos la puerta abierta a retomar la candaditura de Zaragoza 2022 alla por el año 2013 en caso de una mejora en la situacion economica. De no ser asi, este grupo habria adelantado un trabajo necesario y muy valioso de cara una nueva candidatura a los JJOO de Invierno de 2026.

De esta forma, habriamos hecho los deberes con respecto a nuestros competidores y estariamos algo mas preparados para el futuro.

Andorra, una de cal y una de arena

Andorra no acogerá prueba de la Copa del Mundo de 2015

La FIS no incluye Andorra en el calendario de la Copa del Mundo de la temporada 2015-2016 y sólo una rendija podría devolver el circuito aquella campaña. La Federación Internacional de Esquí (FIS) ha colgado en la página web un adelanto del calendario de la Copa del Mundo de esquí alpino hasta la temporada 2015-2016 y no aparece Andorra.

Esta ausencia hasta 2015 ya era conocida tanto por la Federación Andorrana (FAE) como para Grandvalira, dado que la FIS había otorgado las pruebas del circuito blanco hasta la campaña 2014-2015. La novedad que presenta este adelanto es que Soldeu no aparece tampoco en las pruebas programadas hasta principios del 2016, lo que hace pensar que el posible regreso de la Copa del Mundo no llegaría como mínimo hasta la temporada 2016-2017.

Sólo una pequeña posibilidad podría hacer aparecer la pista del Avet en el calendario antes, y esta pasaría por que sea la estación elegida por la FIS para acoger el Campeonato del Mundo del 9 al 13 de marzo de 2016. Y es que Are, una de las aspirantes junto con Cortina d'Ampezzo y Saint Moritz, tiene programado un gigante y un eslalon de la Copa del Mundo femenina el 4 y 5 de marzo. La FIS alerta en el adelanto del calendario que puede haber cambios entre el 20 de febrero y el 13 de marzo en función de la candidatura elegida. Si fuera Are abrirían dos opciones, o bien que se adelantara un mes la prueba de Copa del Mundo en la estación sueca, dejando disponible la fecha del 4-5 de marzo, o bien que se optara por dejar Are fuera del circuito y otorgarle sólo los Mundiales, una situación que llevaría a dejar dos fechas libres (20-21 de febrero y 4-5 de marzo). En cualquier caso, estas opciones sólo corresponderían a la Copa del Mundo femenina, ya que en el calendario de los chicos no hay ninguna fecha sin estación ni país otorgado.

Para que Andorra pueda colarse en esta brecha del calendario es clave que la organización de las dos pruebas de la Copa del Mundo femenina del año próximo (11 y 12 de febrero) sea un éxito. Esta sería la mejor tarjeta de presentación para que el circuito blanco vuelva a visitar la pista del Avet lo antes posible. Andorra ya cuenta con prestigio en el ámbito organizativo tras las pruebas de la Copa de Europa que ha acogido los últimos años, pero recibió por primera vez la máxima competición del esquí mundial supondrá un examen en todos los ámbitos. La FIS tomará buena nota de cómo se desarrolle la competición y lo que le rodea, pero eso no garantiza que Andorra pueda entrar a formar parte pronto del circuito blanco.

Muchas aspirantes
La FAE y Grandvalira son plenamente conocedores de que hay mucha competencia para acoger la Copa del Mundo, tal y como pudieron comprobar en la última reunión de otoño de la FIS en Zúrich. Allí, sin ir más lejos, la República Checa se posicionó como sede y de otros países como Eslovaquia e Italia también pusieron de manifiesto que van detrás de la Copa del Mundo. Es por eso que aparte de una organización perfecta en Soldeu 2012 Andorra debe seguir trabajando en pasillos y conseguir el máximo de apoyos posibles.

FUENTE: Nevasport

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Nueva prueba de Kilómetro Lanzado en Grandvalira

Grandvalira acogerá por segundo año consecutivo una prueba de Copa del Mundo de Km Lanzado en 2013. La FIS estudia la viabilidad para conceder a la estación andorrana la organización del Campeonato del Mundo de esta modalidad en 2015.

Grandvalira está de enhorabuena. La Federación Internacional de Esquí, reunida hace unos días en la localidad suiza de Zúrich en su congreso anual, ha confirmado que el dominio será nuevamente sede de una prueba de Copa del Mundo de Km Lanzado en el año 2013. El encuentro de la FIS también puso de relieve la aspiración de Grandvalira de organizar el Campeonato del Mundo de esta prueba de velocidad máxima en 2015.

El dominio, que ya se prepara para acoger esta temporada y por primera vez en el Sur de Europa una prueba de la Copa del Mundo de KM Lanzado los días 25 y 26 de febrero de 2012, trabajará el próximo verano en la modificación de la emblemática Pista Antenes, ubicada en el sector Grau Roig. Los trabajos de acondicionamiento buscarán favorecer el incremento de los registros de velocidad en el descenso, con el objetivo de presentar una candidatura con garantías para optar a la organización de los campeonatos del mundo de esta modalidad de esquí extremo en el año 2015.

La pista Antenes, con 850 metros de largo y una longitud de zona de frenada de 280 metros, tiene en la actualidad un desnivel de 200 metros. El invierno pasado inauguró un nuevo trazado coincidiendo con la prueba FIS de Km Lanzado, que sirvió de ensayo previo para valorar las instalaciones de cara a la cita de esta temporada.

Grandvalira, referente mundial
La apuesta por la innovación y el elevado nivel técnico de las instalaciones han posicionado a Grandvalira como referente internacional. Y es que el dominio esquiable más grande de los Pirineos ha sido escogido para celebrar una de las siete únicas citas fijadas para la temporada 2011-2012 del circuito mundial de Km Lanzado. Siete pruebas que se repartirán entre estaciones de esquí de Francia, Canadá, Suecia, Suiza y Andorra. Además de la modalidad de Km Lanzado, el dominio reunirá los próximos 11 y 12 de febrero a la élite del esquí femenino para participar en la cita más importante de la temporada, dos pruebas de la Copa del Mundo de Esquí Alpino, un eslalon y un eslalon gigante, que se disputarán en la mítica pista Avet.

La reunión anual de la FIS también confirmó la concesión de una Copa de Europa masculina de Esquí Alpino correspondiente al calendario 2013, otra prueba de fuego para optar a la organización de una nueva edición de la Copa del Mundo de esta misma modalidad, en este caso en categoría femenina, en 2015. El dominio aspirará a incluir su candidatura entre alguna de las plazas que la FIS ha dejado por definir en el calendario 2015-2016.

FUENTE: Nevasport

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No a la TCP, si al Canfranc

Las Cortes apuestan por el Canfranc como una infraestructura irrenunciable

Los grupos parlamentarios en las Cortes de Aragón han aprobado por unanimidad una proposición no de Ley presentada por Chunta Aragonesista (CHA) para impulsar la reapertura de la línea del Canfranc, una infraestructura que consideran "irrenunciable" e "imprescindible" para la Comunidad. Los portavoces de los cinco grupos han coincidido en resaltar la importancia de esta línea internacional para Aragón, sobre todo después de que ayer la Comisión Europea de revisión de las redes transeuropeas de transporte dejara fuera la Travesía Central por el Pirineo. La proposición no de Ley debatida en el pleno de las Cortes insta al Gobierno central a que elabore un programa de trabajo coordinado con las autoridades francesas responsables de las obras, con el objeto de fijar una fecha definitiva para la financiación de los trabajos de la reapertura.

Además, pide que se consignen las partidas correspondientes en los Presupuestos Generales del estado de 2012 y de los años sucesivos que permitan la modernización del tramo Huesca-Canfranc, con el objetivo de que este corredor entre en servicio en 2015. Un tercer punto, presentado por el PAR y aceptado por el grupo proponente, exige que se realicen las acciones necesarias ante la Unión Europea "con la finalidad de obtener financiación para las inversiones precisas en la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau", incorporando este eje y su continuación hacia el norte y sur a las Redes Transeuropeas de Transporte. El diputado de CHA Gregorio Briz ha considerado que lo único que se ha hecho en este corredor hasta ahora ha sido poner "parches", por lo que ha insistido en que "es el momento de hacer algo" para conseguir una línea "digna, moderna y de carácter internacional".

En este mismo sentido se ha pronunciado Miguel Aso, de IU, quien ha dicho que la línea del Canfranc es más barata y rápida en su ejecución y tiene menos impacto medioambiental, por lo que ha pedido al Gobierno autonómico que realice algún viaje a Bruselas para explicar lo positivo de esta infraestructura "imprescindible y prioritaria" para Aragón. Por su parte, el diputado socialista José Ramón Ibáñez ha recordado que desde 2004 se han invertido 100 millones de euros en esta infraestructura y ha querido dejar claro que quizá ayer no fue "tan mal día para Aragón" como dicen algunos, en referencia a la TCP, ya que con las nuevas redes planteadas por Europa "se ha puesto a Teruel en el mapa", ha considerado. Javier Campoy, del PP, ha insistido en que se va a seguir apostando por la reapertura del Canfranc, una infraestructura "irrenunciable" para la Comunidad, y ha remarcado que el objetivo es conseguir que Aragón se comunique con Europa por los Pirineos.

FUENTE: El Periodico de Aragon

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Tras el anuncio del retraso de la Travesia Central Pirenaica (TCP) en favor de los corredores Mediterraneo y Cantrabrico, las Cortes de Aragon apuestan por impulsar la reapertura de la linea del Canfranc.

Se trata de una inversion minima comparada con los nuevos corredores propuestos por la Comision Europea y supondria un desarrollo muy importante para toda la region.

Tambien seria muy beneficioso para un futuro proyecto olimpico pues seria posible conseguir una conexion ferroviaria eficaz entre Zaragoza y los Pirineos, lo que ayudaria a solventar gran parte de los problemas de transporte de la candidatura.

Sin embargo, no debemos dar por abandonada la TCP, sino recuperar el Canfranc de tal forma que cuando sea necesario el nuevo paso por los Pirineos, estar preparados para ejecutarlo lo mas rapidamente posible aprovechando las infraestructuras ya renovadas.

“No habra proyecto olímpico en el año 2022”

Bermúdez de Castro lo confirma: “No habrá proyecto olímpico en el año 2022”

El portavoz del Gobierno de Aragón, Roberto Bermudez de Castro, confirmaba ayer lo que Aragón no optará a organizar los Juegos Olímpicos de invierno de 2022. “No habrá proyecto olímpico”, anunció el portavoz del ejecutivo aragonés. En cambio, y según anunció, el gobierno autonómico continuará apostando por la nieve como, “sector estratégico”. Además, indicó que en esta legislatura se van a dar pasos importantes para lograr la unión de las estaciones de esquí de los valles del Aragón y Tena.

Bermúdez de Castro confirmó una noticia que todos esperábamos. La renuncia del ayuntamiento de Zaragoza a seguir impulsando la candidatura y la carencia de partidas en los presupuestos del Gobierno de Aragón para 2012 hacía lo hacían sospechar, aunque hubiera que esperar a finales de este mes para ver qué determinaba el Consorcio Zaragoza-Pirineos 2022 tras la reunión que tiene previsto organizar este órgano.

El consejero de presidencia, que mantuvo un encuentro con el alcalde de Jaca, Víctor Barrio, para abordar diversos temas de la localidad, explicó que el Gobierno de Aragón no sigue en la carrera olímpica de 2022 porque los Juegos de Invierno se conceden a una ciudad y no a un territorio: “Era un proyecto importante para Aragón, para la promoción turística del Valle del Aragón y de la cultura de la nieve de nuestra comunidad, pero si el Ayuntamiento de Zaragoza ha decidido abandonar el proyecto, como consecuencia de sus pactos políticos, nosotros no podemos seguir apoyándolo”.

Bermudez de Castro quiso dejar claro que el ejecutivo no va a aportar fondos para el consorcio pero, “esto no significa que no vayamos a seguir invirtiendo en el sector de la nieve”. El portavoz del Gobierno de Aragón apuntó que “existe el convencimiento, tanto del PP como del PAR, de que en esta legislatura se deben dar pasos importantes en la unión de las estaciones de esquí y en la modernización de instalaciones en el valle del Aragón”.

De hecho, la reunión con el alcalde de Jaca sirvió para que el portavoz trasladara el “compromiso” de la presidenta Luisa Fernanda Rudi de iniciar en esta legislatura los trámites administrativos para conseguir a corto-medio plazo la unión de las estaciones de esquí de Astún, Candanchú y Formigal. Un compromiso que no solo se refiere al mundo a los centros de esquí sino también al fomento del deporte entre los jóvenes: “Nuestro objetivo es recuperar el Centro de Alto Rendimiento. Jaca tiene que ser punto de referencia nacional de los deportes de invierno”.

FUENTE: Pirineo Digital

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Las peores noticias se confirman. La candidatura de Zaragoza a los JJOO de Invierno de 2022 sera retirada en la proxima reunion del consorcio olimpico, el cual tambien sera disuelto.

Quizas la gente no sea del todo consciente de lo que va a suponer este abandono. Zaragoza y Aragon van a tener que esperar durante mucho tiempo, en el cual no se esperan nuevos avances, para tener una nueva oportunidad. Solo por dar algun dato:

Tras la inminente disolucion del consorcio Zaragoza 2022, la ciudad tendra que esperar hasta el año 2017 para poder optar a presentar una nueva candidatura a los JJOO de invierno (a los del año 2026).

Aqui radica la importancia de mantener la actual candidatura. El año 2017 esta muy muy lejano y Zaragoza no deberia tardar tanto tiempo en iniciar su carrera olimpica. Todo esto supondra un paron muy importante y un paso atras con respecto al resto de ciudades competidoras que si seguiran desarrollando sus proyectos.

No pido que se mantenga el consorcio actual, seria suficiente con que se siguiera trabajando tan solo en la definicion de las sedes deportivas, principalmente las de montaña. Si la situacion economica en el año 2013-2014 continuara igual, estaria de acuerdo en aplazar la candidatura, pero al menos una parte fundamental del proyecto ya estaria desarrollada para una futura candidatura en 2017 (para los JJOO de Invierno de 2026).

Mantener una candidatura de "bajo perfil", como propongo, no supondria un gasto desmesurado y seria muy beneficioso para futuros proyectos. No se puede esperar hasta el año 2017 para comenzar a definir el proyecto.

Zaragoza 2022 se resquebraja

La candidatura olímpica de Aragón se resquebraja

La candidatura olímpica aragonesa tiene los días contados. Ninguno de sus principales promotores, el ayuntamiento de Zaragoza y el Gobierno de Aragón, van a continuar impulsándolo. El consistorio que daba nombre a la candidatura ha renunciado a continuar con esa apuesta y el ejecutivo, tras comprobar la postura del ayuntamiento, ha optado por no destinar ninguna partida de los Presupuestos de 2012 al proyecto olímpico. A finales de mes se reunirá el Consorcio de Zaragoza- Pirineos 2022 con el objetivo de definir el futuro de la candidatura.

Con la decisión del Gobierno de Aragón queda prácticamente dilapidada la candidatura aragonesa para acoger los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022, a los mismo que se iba a presentar otra ciudad española, Barcelona, con un planteamiento similar al de Aragón, aunar la capital de la comunidad con la cordillera pirenaica.

La decisión definitiva se conocerá tras la reunión del Consorcio, prevista para finales de este mes. Aunque de momento, y según ha reconocido el equipo director, no hay movimientos: “Estamos en un momento de espera hasta ver qué hacen las instituciones”. Por el momento, la búsqueda de patrocinadores y los contactos con el Comité Olímpico Español están congelados.

Al parecer, la crisis económica, y los acuerdos del PSOE con IU y CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza para hacerse con la alcaldía, han paralizado la que sería la enésima candidatura aragonesa, aunque la primera bajo el nombre de Zaragoza. Desde el Gobierno de Aragón se reconoce que “si el ayuntamiento que da nombre a la candidatura no la impulsa, nosotros no podemos asumirla en solitario”.

Pero no hay que olvidar que la propuesta de Madrid de presentarse como sede a los Juegos Olímpicos de verano de 2020 ha cambiado el panorama, ya que si en septiembre de 2013 la capital española es designada por el Comité Olímpico Internacional (COI), las dos propuestas pirenaicas – o las que finalmente sean- deberán cambiar de fecha su planificación, y optar a otros Juegos más lejanos en el tiempo, o abandonar el proyecto.

De momento, las reacciones en la comunidad aragonesa han sido variadas y en todas se nota cierta prudencia hasta que se celebre el consorcio: “Prácticamente la decisión está tomada, pero nunca se sabe lo que puede pasar”, apuntan desde el equipo director.

FUENTE: Pirineo Digital

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La DGA propone disolver el Consorcio Zaragoza 2022

La DGA apuesta por que se disuelva el consorcio de los Juegos Olímpicos

Bermúdez defiende rescindir los contratos tras haberse paralizado las licitaciones. El PSOE lamenta que Rudi vincule su decisión a Zaragoza y PP, CHA e IU lo ven "sensato".

Si la ciudad candidata a albergar los Juegos Olímpicos de Invierno 2022, Zaragoza, renuncia a continuar, no tiene sentido mantener el consorcio ni gastar más dinero en el proyecto. Esta es la tesis defendida ayer por el consejero de Presidencia de la DGA, Roberto Bermúdez de Castro, quien se mostró partidario de rescindir los contratos tras haberse paralizado ya este verano las licitaciones en curso.

El Gobierno de Aragón dio un paso más tras decidir que no iba a incluir ni un euro en los Presupuestos de 2012 para seguir financiando la enésima candidatura olímpica. Bermúdez de Castro fue muy claro al asegurar que es "complicado" seguir adelante cuando la principal ciudad del proyecto olímpico Zaragoza-Pirineos renunciaba a financiarlo. Ante esta situación, consideró "lógico" que la DGA tampoco aporte dinero. "Los Juegos Olímpicos se los dan a una ciudad, no a un territorio", subrayó.

Tras la celebración del Consejo de Gobierno, Bermúdez de Castro opinó que después de la marcha de Zaragoza ya no hay candidatura de facto, por lo que apostó por que se disuelva el consorcio institucional para no tener que gastar dinero "en algo que no tiene sentido". El consejero manifestó que ya se había reunido con el vicealcalde de Zaragoza y con los alcaldes de Huesca y Jaca, por lo que tan solo le quedaba reunirse con el presidente de la Diputación de Huesca, para lo que ya tenía cita para la próxima semana. De esta forma, concluirá las conversaciones con todos los socios institucionales del consorcio, cuyo futuro se concretará en una reunión prevista para finales de mes. "Si no tenemos candidatura no hace falta tener consorcio", sentenció.

En esta línea, Roberto Bermúdez de Castro recordó que este verano ya se decidió paralizar los encargos de proyectos. También dejó bien claro que habrá que "cumplir" con los contratos adjudicados, aunque también se mostró partidario de negociar su rescisión.

Con la renuncia del Ayuntamiento y de la DGA, la candidatura no tiene apenas viabilidad. Las dos instituciones aseguraban la aportación del 70% del presupuesto del consorcio institucional, que para este año disponía de casi 700.000 euros.

Por su parte, el PSOE, que impulsó desde las distintas instituciones que conforman el consorcio este proyecto, lamentó que el Ejecutivo autonómico se escude en las decisiones de otras instituciones -en referencia a la posición del Ayuntamiento de Zaragoza- para "no aclarar cuál es su posición respecto a los Juegos de Invierno". "Son excusas de mal pagador, que no sorprenden dentro de esta política del PP de no hacer nada", denunció el portavoz socialista, Javier Sada, que pidió al Gobierno que aclare si apoya o no este proyecto. En esta línea, se mostró partidario de continuar, "con las limitaciones presupuestarias que hay", y buscar financiación.

Por su parte, el diputado Ricardo Canals, del PP, calificó de "sensata" la decisión. "Entiendo que no vaya adelante si el que tiene que ser el impulsor decide no hacerlo", argumentó Canals, que admitió que hace dos años, cuando se planteó, la situación económica no era tan mala como ahora. Fuentes del PAR recordaron que los presupuestos todavía están en fase de negociación y manifestaron su respaldo al proyecto.

CHA e IU, los dos partidos que se han opuesto a este proyecto, aplaudieron la renuncia. El diputado nacionalista Gregorio Briz criticó que ahora se diga que la culpa es del Ayuntamiento. "Hay un planteamiento económico y social que aconseja que no se haga", advirtió. Adolfo Barrena, de IU, recalcó que además de renunciar a los Juegos, "la DGA debe aportar soluciones a la grave crisis y al paro".

FUENTE: Heraldo de Aragon

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Lamentablemente, todo indica que la candidatura de Zaragoza a los JJOO de 2022 esta destinada a desaparecer en las proximas semanas.

Tras el anuncio del ayuntamiendo de Zaragoza de su abandono del consorcio olimpico, ahora es el Gobierno de Aragon el que planea retirar su apoyo. De ser asi, la candidatura tendra que retirarse irremediablente.

La disolucion del consorcio Zaragoza 2022 supondra un paso atras para las aspiraciones olimpicas de todo Aragon, que tendra que esperar hasta el año 2017 para poder optar a unos nuevos JJOO de Invierno.

Pyrenees Airlines y la Seu

Pyrenees Airlines realiza su primer vuelo de prueba a la Seu

Transportar 80.000 viajeros al año entre el aeródromo de la Seu y diferentes destinos en toda Europa. Este es el objetivo de la compañía británica Pyrenees Airlines, que efectuó ayer un primer vuelo de prueba.

La operación se realizó con un avión de turbohélice ATR-42-600, con capacidad para 40 pasajeros y similar a los que pretende usar en vuelos comerciales.

Chris Warrington, miembro de Routenetwork, una firma asesora sobre aeronáutica que representa Pyrenees Airlines, afirmó que la instalación de la compañía en la Seu d'Urgell a partir de noviembre de 2012 permitiría crear entre 30 y 50 puestos de trabajo, con prioridad para los vecinos del Alt Urgell en la contratación.

La compañía, de nueva creación y que aún no ha firmado acuerdos con Aeroports de Catalunya para operar en la Seu, prevé inicialmente entre seis y ocho destinos en España y el mismo número de internacionales, con dos aviones y un radio de acción de 1.500 kilómetros. Por su parte, el director general de Transportes, Ricard Font, dijo que las negociaciones "apuntan a vuelos regulares todo el año" y que las dos partes tratan ahora las necesidades de la compañía y los requisitos que ésta debe reunir para operar en el aeropuerto. El proyecto, especificó, prevé una pequeña terminal para los vuelos de pasajeros.

El interés de Pyrenees Airlines para volar a la Seu se suma al de la empresa de aerotaxis francesa I-Jet, actualmente con sede en Narbona. Representantes de esta compañía se reunieron con miembros Territori y Sostenibilitat en verano en el aeródromo.

FUENTE: Nevasport

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Sierra Nevada 2017

Sierra Nevada 2017

La estación de Sierra Nevada ha presentado su candidatura al Campeonato del Mundo de snowboard' y freestyle de 2017, ante el Grupo de Inspección de la Federación Internacional de Esquí (FIS).

De hecho, el presidente de la Real Federación Española de Deportes de Invierno, Eduardo Roldán, presentó la pasada semana la candidatura en Zurich (Suiza) ante la reunión de los Comités de Inspección de la FIS con los países candidatos a albergar tal cita.

Junto a él estuvo la consejera delegada de Cetursa, María José López, que expuso los diferentes porqués de la solicitud granadina al Mundial de snowboard que tendrá lugar dentro de seis años. Entre ellos, el que más destacó fue que ésta temporada se cumplen 15 años de la celebración en la propia Sierra Nevada de los Campeonatos del Mundo de Esquí Alpino.

De esta forma, la propuesta andaluza quiere mantener la continuidad de la estación de las próximas citas que se celebrarán en dicho escenario, como el Campeonato del Mundo Junior de snowboard 2012, la final de la Copa del Mundo Absoluto de snowboard en 2013, o la Universiada de Invierno dos años más tarde.

Tanto la posible cita de 2017 como las que se celebraran anteriormente, tendrán lugar en el superparque Sulayr de la estación granadina. Allí se estrenará este año un halfpipe, que se unirán a las estructuras ya existentes como la línea de saltos de slope-style, o la pista de esquí-snowboard.

FUENTE: Nevasport

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